Bloqueo del Canal de Suez resurge una antigua serpiente marina
Mientras sigue la lucha con el buque portacontenedores «Ever Given» en un intento por liberarlo del canal, los rusos se precipitan hacia la brecha, dándose una página inesperada de publicidad para su tan esperada vía marítima ártica.
La agencia nuclear rusa Rosatom dijo en un tweet para elogiar una ruta ártica con » mucho más espacio para dibujar imágenes particulares utilizando sus barcos gigantes»
«El incidente del Canal de Suez destacó la necesidad sobre todo de un mayor desarrollo de la Ruta del Mar del Norte», dijo Nikolai Korchunov, jefe de cooperación internacional en el Ártico del Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia.
Pero realmente ¿puede el Ártico competir seriamente con el Canal de Suez o incluso igualarlo? Rusia registró récords de calor en 2020. No hay duda de que con el calentamiento global, los kilómetros de bloques de hielo se despejan y abren el camino a grandes áreas de agua navegable. “Tiene una relevancia geográfica limitada, un interés económico cuestionable y la evaluación de riesgos es relativamente alta”, dijo Paul Tourret, experto director del Instituto Superior de Economía Marítima (Isemar).
“El Ártico no va a competir con el Canal de Suez. Es complementario ” , asegura Mikaa Mered, secretario General de la Cátedra de Ultramar de Sciences-Po “Con la perspectiva de que, según la OCDE, el transporte marítimo se duplique para 2050, el Ártico capturará parte de este aumento en el mercado. « Esta vía debería reducir el viaje entre Asia y Europa en 15 días, será mas corta pero más cara y tendrá en contra motivos de protección de la biodiversidad del Ártico.
