Los tres mayores mercados -EE.UU., China y Japón-, así como España, Alemania y Francia no se adhieren de momento.
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Este pacto, denominado Acuerdo de Glasgow sobre Emisión Cero de Vehículos, será firmado en total por más de 100 entidades, entre las que se encuentran, concretamente, 31 países que representan casi el 15% del mercado mundial del automóvil (11,5 millones de vehículos). Eso sí, entre ellos, no figuran EE.UU., China ni Japón -los tres mayores mercados- y, a nivel europeo, de momento tampoco se han adherido España, Alemania y Francia.
En cuanto a los fabricantes, 11 se han unido al acuerdo, entre los que se encuentran seis grandes compañías a nivel mundial -General Motors, Ford, Mercedes-Benz, Volvo, Jaguar Land Rover y BYD- que, juntas, suponen casi un cuarto de las ventas a nivel global.
Además de los 31 países y los 11 fabricantes de vehículos, en el pacto también figuran 27 propietarios de flotas y 38 autoridades regionales.
El acuerdo que se firma este miércoles en la COP26 prevé comportar el principio del fin para los vehículos de diésel y de gasolina, con el objetivo de que «todas las ventas de automóviles y camionetas nuevos sean de cero emisiones a nivel mundial para 2040, y a más tardar en 2035 en los principales mercados”.
Según la presidencia de la cumbre, este acuerdo comporta que los países y las empresas que no logren electrificar rápidamente su fabricación de automóviles durante esta década perderán su actual cuota de mercado frente a los competidores.
Una quinta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero
El transporte en general supone una quinta parte de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero y el 89% de esta parte corresponde únicamente al transporte por carretera. Es por este motivo que la electrificación de estos vehículos es vital para poder reducir a la mitad las emisiones de carbono en esta década y, así, estabilizar el calentamiento global en 1,5ºC.
Con este objetivo, cabe destacar que los vehículos de emisiones cero impulsados por fuentes renovables pueden reducir las emisiones de gases de efecto invernadero hasta en un 80% durante su ciclo de vida. Por otra parte, los coches de emisiones cero que se venden con la combinación energética actual pueden reducir estas emisiones en más de un 50% en comparación con los vehículos convencionales.
Según la presidencia de la COP 26, estos beneficios mejorarán a medida que la red eléctrica mundial incluya cada vez más energías renovables para cumplir los objetivos climáticos.
