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El presidente Iván Duque pone en funcionamiento el nuevo puente Pumarejo, considerado como uno de los proyectos de ingenería vial más importantes del país.
Seis carriles, una longitud del tramo atirantado de 800 metros y una distancia total de 2.173 metros convierten a esta estructura en la más larga de Colombia y la más ancha (38.10 metros de tablero o vía) en Latinoamérica, que será entregada en un acto protocolario a las 8:30 a.m.
Así lo destacó Juan Esteban Romero Toro, director Operativo del Instituto Nacional de Vías (Invías), durante un recorrido que se realizó en la tarde de ayer para ultimar los detalles de la puesta en marcha de la megaobra, en la cual se realizó una inversión de $800 mil millones.
“El Gobierno nacional pondrá al servicio esta obra, que es muy necesaria para todos los colombianos”, sostuvo el funcionario, quien también indicó que la construcción se realizó “de forma sostenible con el medio ambiente” .
Romero Toro resaltó que durante el actual Gobierno se destinaron 140 mil millones para finalizar la obra y permitir su puesta en funcionamiento.
“El puente está en servicio, lo necesario para su operación está completamente terminado. Siguen haciendo faltas algunas obras de paisajismos y seguimos trabajando en eso”, explicó.
Por su parte, Carlos Rosado, representante de la firma Sacyr, resaltó la articulación que se tuvo en cuenta para el desarrollo de estas obras.
“Aquí las personas también podrán utilizar la obra para caminar, trotar y pasar en bicicleta. Esta obra no es solo para los vehículos y nos hemos dado a la tarea para que durante la ejecución del proyecto, los habitantes de la zona tengan obras complementarias”, expuso Rosado.
Asimismo, explicó que los habitantes de la zona de influencia contarán con “obras de compensación” para así “contribuir con el desarrollo de los departamentos del Atlántico y el Magdalena”.
Iván Álvarez Pinedo, director comercial del canal consumidor de Ultracem, destacó que –debido a la magnitud de la obra– debajo del viejo puente fue instalada una planta exclusiva para suministrar el 100% de concretos y cementos especializados para la estructura, contando con el apoyo logístico de Logicem.
“Durante los 48 meses del proyecto fueron descargados alrededor de 175.000 metros cúbicos de concreto, cifra que equivale a llenar 52 piscinas olímpicas”, explicó Álvarez.
Por su parte, Juan Carlos Sáenz, director general de la interventoría del puente Pumarejo, expuso que se realizaron “diversos e innumerables” ensayos técnicos para asegurar su calidad y estabilidad.
Foto aérea del nuevo puente Pumarejo, considerado el más largo del país. Cortesía
El futuro del antiguo puente
Juan Esteban Gil Chavarría, director General del Instituto Nacional de Vías (Invías), aseguró que están estudiando la posibilidad de no demoler completamente la estructura, sino solo la parte central del puente que permita el paso de las embarcaciones mayores y de esta forma darle un uso a la estructura actual. “La idea inicial era demoler totalmente el puente. Existe una iniciativa ciudadana para no demoler toda la estructura, sino solo la parte central y darle un nuevo uso a la estructura que queda”, explicó Gil.
Además, dijo el funcionario que “la propuesta es muy interesante ya que plantea un desarrollo urbanístico y arquitectónico para un uso turístico y cultural en dicha estructura, que conjuntamente con la Empresa de Desarrollo del Caribe Puerta de Oro se viene revisando la posibilidad de hacer un convenio Interadministrativo”.
En este convenio, el Invías aportaría los recursos para los estudios y diseños estructurales de la demolición y el tratamiento para la estructura que queda. A su vez, Puerta de Oro se sumaría para la propuesta urbanística y arquitectónica que defina su nuevo uso.
¿Quién era Alberto Pumarejo?
Alberto Mario Pumarejo Vengoechea nació en Barranquilla el 2 de mayo de 1893. Fue un abogado y político liberal que libró grandes batallas, no solo políticas sino cívicas.
Pumarejo Vengoechea fue diputado, concejal, alcalde de Barranquilla, representante a la Cámara, senador por el Atlántico y por el Magdalena, ministro de Estado, embajador plenipotenciario y designado a la Presidencia.
Junto con Alberto Roncallo y Abel Carbonell promovió en Barranquilla la culminación de Bocas de Ceniza (1936) cuando en 1925 lograron legalizar ante el Gobierno la construcción de los tajamares en la desembocadura del río Magdalena. Fue gestor de la creación de las Empresas Públicas Municipales en 1925. Junto con Juan B. Fernández Ortega y Luis Eduardo Manotas fundó el diario EL HERALDO en 1933.
Además, Pumarejo impulsó la ampliación del centro de Barranquilla, la creación del Centro Cívico y la construcción de la Zona Franca (1964). Fue el principal gestor de la creación del puente que une Atlántico y Magdalena, el cual por ley recibió el nombre de Laureano Gómez, pero la gente, en gratitud, lo bautizó con el nombre de Alberto Pumarejo, su mayor promotor.
CON INFORMACION:elheraldo.com/
El Heraldo
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