El transporte marítimo es más contaminantes por tonelada y kilómetro transportado que el transporte terrestre / Los buques de carga funcionan con fueloil pesado / El portacontenedores totalmente eléctrico más grande del mundo ahora ha comenzado en China.
El barco procede del astillero Cosco. El carguero, designado N997, tiene 120 metros de largo y alrededor de 24 metros de ancho. A pesar del peso de 10.000 toneladas, el calado es de solo 5,5 metros. El carguero puede transportar un total de 700 contenedores estándar / LP7D/
Dos motores de 900 kilovatios empujan el buque con baterías de capacidad total de 50 megavatios hora. En el barco se encuentran un total de 36 contenedores, cada uno con una capacidad de 6,8 megavatios hora. Sin embargo, estos no se cargan en el agua, sino que se intercambian por contenedores de batería completamente cargados al detenerse en ciertos puertos.
El barco estará en la ruta de 1000 kilómetros en el Mar de China Oriental y sube por el río Yangtze y regresa. El buque portacontenedores ahorra alrededor de 32 toneladas de dióxido de carbono al día en comparación con un barco con motor diésel.
