Rusia sigue enviado grandes cantidades de gas a Europa / ¿Por qué las sanciones estadounidenses han paralizado el proyecto de prestigio de Rusia?/ EE.UU. quiere dominar el gas en Europa, más sucio y más caro.
El Ártico es de dominio ruso y el proyecto de GNL de Rusia es el de extraer gas natural en el Ártico, ¿Cuando? sucederá algún día y se convertirlo en gas natural licuado y exportar hasta 20 millones de toneladas al mundo cada año. Por ahora seguirá siendo la gran reserva mientras EE.UU. inunda a Europa con gas menos limpio y más costoso. ¿Eso querían? Si, en EE.UU. si /LP7D/
Los europeos en cabeza de Alemania considera apoyar el proyecto que está detrás de Novatek, el segundo productor de gas natural de Rusia después de Gazprom. Por ahora será a futuro. El Gas no se va y Rusia espera con su inmensa riqueza.
La guerra creada con la invasión rusa a ucrania incluyó al operador del proyecto del mismo nombre, Arctic LNG 2, en la lista de sanciones en noviembre de 2023.
La soberbia de los estadounidenses como Geoffrey Pyatt, ‘Nuestro objetivo es acabar con este proyecto’ es apenas un escabroso deseo.
Un cese prolongado de la producción de gas en el sitio de la península de Gydan en Siberia occidental puso a Europa al borde de la muerte por frio. Las sanciones afectan la productividad rusa pero igual la dependencia de Europa. Las sanciones no son la solución, muchos van a morir. También la compañía naviera estatal rusa Sovcomflot está afectada, sus barcos debían exportar GNL ruso al mundo.
las sanciones solo enriquecieron a los barcos extranjeros de Grecia entre otros para transportar gas natural licuado. Pero la producción de gas se detuvo sólo mientras el proyecto Arctic LNG 2 se ha convertido en un proyecto ruso-chino.
- Novatek (60 por ciento), Rusia;
- TotalEnergies* (diez por ciento), Francia;
- Japan Arctic LNG*, un consorcio de Mitsui & Co. y Jogmec (diez por ciento), Japón;
- CNPC (diez por ciento), China;
- CNOOC (diez por ciento), China.
Novatek sigue en la búsqueda estratégica de entregar los barcos que no sólo enfrían el gas natural a -163 grados centígrados, sino que también pueden atravesar el espeso hielo marino. Los buques cisterna de gas Ice Class Arc7 rara vez se utilizan porque los grandes proyectos de GNL de otros países no se encuentran en el Ártico.
El complejo de construcción naval ruso Zvezda, con sede en San Petersburgo, tiene que construir otros 21 buques metaneros estratégicos, pero al ritmo actual de construcción, hasta finales de año sólo se podrían completar un máximo de dos barcos. Las sanciones de Estados Unidos contra el operador Sovcomflot también impiden su uso. Según el director de investigación del Instituto de Energía y Finanzas de Moscú, Alexei Belogoryev, el principal problema de Zvezda es su dependencia de componentes y tecnologías extranjeros, principalmente surcoreanos, según informa el portal empresarial ruso RBC .
Belogoriev se muestra escéptico sobre la posible ayuda de los socios chinos, ya que están «tecnológicamente atrasados» según sus testimonio no confirmado.
Novatek ahora simplemente evita el uso de camiones cisterna de clase hielo Durante la temporada de transporte del venidero verano, el GNL ruso podrá ir en las cantidades necesarias
La empresa privada rusa, con sede en Siberia occidental y Moscú, envía actualmente millones de toneladas de GNL cada año a Europa occidental, especialmente a Francia. Desde el fin de la mayoría de las entregas de gas por gasoductos rusos, Rusia se ha convertido en el segundo mayor proveedor de GNL de la UE después de Estados Unidos, y los compradores locales están ganando dinero revendiendo gas natural licuado ruso.
