Es el mejor piloto en la historia de la Fórmula 1. Los talentos que ganan las carreras debajo de los autos
Los tres mejores de todos los tiempos, Juan Manuel Fangio, con Airton Senna y Michel Schumacher /sanluisdeelegantesport.com
Pese a que Lewis Hamilton puede convertirse en el piloto más ganador en la Fórmula 1. No será nunca el mejor, sus victorias están tan llenas de tecnología que en los últimos años la constructora Mercedes ha hecho insuperable, alejando a buena parte de los aficionados que ahora no ven una lid entre conductores sino entre desarrollos tecnológicos
Según un estudio matemático de The Economist, Juan Manuel Fangio es insuperable.
Comparar diferentes épocas siempre es un problema y más en el automovilismo con todas sus variables: por el avance de la tecnología y de los autos, los cambios en los circuitos, la variación del sistema de puntaje y porque es tal vez el deporte menos puro en cuanto al factor humano por la incidencia del medio mecánico. Éste punto da en la tecla a los casos de Schumacher y Hamilton que, más allá del talento de ambos, siempre se pone en tela de juicio que su dominio fue en mayor medida por tener el mejor auto. Aunque los dos supieron capitalizar con resultados sus herramientas.
Según el estudio, en el mano a mano entre Schumacher y Hamilton, prevalece el alemán. El Kaiser ganó 1,9 puntos más por carrera de lo que un piloto promedio hubiera logrado en los mismos eventos y autos, superando la marca de 1,8 de Lewis.
Para llegar a esas 91 victorias, Schumacher y Hamilton corrieron con los mejores monopostos de sus épocas. Pero hace 20 años, los autos de Williams y McLaren eran tan competitivos como los de Ferrari. Al ser Mercedes el mejor equipo y contar con el coche que prevalece desde 2014 con el comienzo de los motores híbridos (a combustión y eléctricos), permite que sus pilotos ganen la mayor cantidad de carreras.
Por último el informe apunta a destacar a los ingenieros, quienes son los auténticos héroes de la F-1 actual: “Fangio, que era mecánico de formación y ganó títulos con coches de cuatro marcas diferentes (Alfa Romeo, Mercedes, Ferrari y Maserati), era conocido como ‘El Maestro’. Los maestros de la F-1 moderna son ingenieros que se sientan detrás de las computadoras portátiles, no de los volantes”.
La conclusión del estudio puede generar controversia, aunque es para pensar.
CON INFORMACION:infobae.com
