Miles de puestos de trabajo adicionales están amenazados, las ventas antes de Corona quizás nunca regresen
Lufthansa sólo tiene una «ventana de oportunidad» de 18 meses para recuperarse por sí misma, dice Carsten Spohr. (Foto: Sven Simon / imago images)
Al comienzo de la pandemia de corona, el jefe de Lufthansa, Carsten Spohr, todavía tenía la esperanza de que sería una crisis extremadamente violenta, pero relativamente corta. Para fines de año, la cantidad de pasajeros, con suerte, volvería al 50 por ciento del nivel de 2019, luego incluso a tres cuartas partes en el verano de 2021, y luego volvería al nivel anterior en 2023 a más tardar. Y Lufthansa saldría de la crisis más fuerte que otros.
El optimismo inicial ha dado paso desde hace mucho tiempo a la desilusión. En un evento interno de la serie «Frankly Said», Spohr presentó a los empleados pronósticos que pusieron a los empleados de Lufthansa, que habían estado sufriendo en los últimos meses, en un estado de shock: es cuestionable si Lufthansa alguna vez podrá lograr las ventas de 2017 a 2019 nuevamente. En lugar de los 22.000 puestos de trabajo previstos anteriormente, habría que eliminar 28.000. También habrá despidos entre los pilotos, en el primer trimestre de 2021 en Germanwings, en el cuarto trimestre de 2021 y luego en la propia Lufthansa. En general, cada quinto, tal vez incluso cada cuarto empleado tendrá que dejar la empresa.
El principal problema es: debido a las numerosas restricciones de viaje, el tráfico aéreo se está recuperando mucho más lentamente de lo esperado. En general, según las estadísticas de la autoridad de control del tráfico aéreo Eurocontrol, el número de vuelos que se ofrecen a diario está descendiendo de nuevo. Hasta ahora, los llamamientos de la industria para reemplazar las reglas de cuarentena con pruebas masivas para el virus corona no han sido atendidos. En octubre, Alemania incluso quiere ampliar en general las regulaciones de cuarentena para viajeros de países de riesgo.
Las reservas anticipadas para octubre están más del 90 por ciento por debajo del año anterior
Lufthansa pierde actualmente alrededor de 500 millones de euros al mes. Aunque el grupo ya ha recibido nueve mil millones de euros en ayudas estatales, según Spohr sólo tiene una «ventana de oportunidad» de 18 meses para poder volver a sostenerse económicamente por sí solo.
Según Spohr, la estrategia de futuro tiene tres partes: la reorganización de la empresa denominada «Renovar», el enfoque al cliente y la sostenibilidad.
En general, la flota debe reducirse significativamente más que los 100 aviones planeados hasta ahora.
Se busca un nuevo propietario para el proveedor de servicios financieros Lufthansa Airplus, así como un inversor que comprará una participación minoritaria en la división de mantenimiento de Lufthansa Technik.
