El Titanic vive a lo grande en nuestras mentes, pero probablemente no sea sorprendente que el récord mundial del buque de pasajeros más grande se haya roto muchas veces desde su era. De hecho, el barco de pasajeros más grande de la actualidad tiene capacidad para más de 6.000 personas, más del doble de la capacidad del Titanic .
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Este gráfico de HMY Yachts analiza qué buques ostentaron el título de buque de pasajeros más grande del mundo a lo largo del tiempo y cómo han evolucionado estos buques desde principios del siglo XIX.
Antes de sumergirse en el ranking, vale la pena explicar qué constituye un barco de pasajeros.
Los barcos de pasajeros son embarcaciones cuyo objetivo principal es transportar personas en lugar de mercancías. En los tiempos modernos, existen tres tipos de buques de pasaje:
- Cruceros : se utilizan para las vacaciones, con prioridad en las comodidades y el lujo.
- Ferries : generalmente se utilizan para viajes de un día más cortos o transporte nocturno
- Transatlánticos : el modo tradicional de transporte marítimo, con prioridad en la velocidad
Los transatlánticos tradicionales se están volviendo obsoletos, en gran parte debido a los avances en otros modos de transporte como el ferrocarril, el automóvil y el transporte aéreo. En otras palabras, la principal prioridad para los barcos de pasajeros ha cambiado a lo largo de los años, pasando del transporte a la recreación.
Ahora, el lujo es el foco central, lo que significa que la extravagancia es parte de toda la experiencia del crucero. Por ejemplo, el Navigator of the Seas (que fue el barco de pasajeros más grande entre 2002 y 2003) tiene obras de arte por valor de $ 8,5 millones en todo el barco.
Un desglose completo: los buques de pasajeros más grandes por tonelaje
Ahora que hemos abordado la definición de barco de pasajeros y cómo han evolucionado a lo largo de los años, echemos un vistazo a algunos de los barcos de pasajeros más grandes de la historia.
El primer barco de la lista es el SS Royal William . Construido en el este de Canadá a principios del siglo XIX, este barco se construyó originalmente para viajes nacionales dentro de Canadá.
Además de ser el barco de pasajeros más grande de su tiempo, a menudo se le atribuye el mérito de haber sido el primer barco que atravesó el Océano Atlántico casi en su totalidad en una máquina de vapor. Sin embargo, algunas fuentes afirman que el barco Curaçao, de propiedad holandesa, completó un viaje a vapor en 1827, seis años antes que el SS Royal William .
En 1837, el SS Royal William fue destronado por el SS Great Western , solo para cambiar de manos docenas de veces antes de 1912, cuando el Titanic entró en escena.
| Barco | Título retenido | Tonelaje | Capacidad |
|---|---|---|---|
| SS Royal William | 1831-1837 | 1370 TRB | 155 pasajeros |
| SS Great Western | 1837-1839 | 1340 TRB | 128 pasajeros, 20 sirvientes, 60 tripulantes |
| Reina británica de las SS | 1839-1840 | 1.850 TRB | 207 pasajeros |
| Presidente de las SS | 1840 – 1841 | 2.366 TRB | 110 pasajeros, 44 sirvientes |
| Reina británica de las SS | 1841-1843 | 1.850 TRB | 207 pasajeros |
| SS Gran Bretaña | 1843 – 1853 | 3270 TRB | 360 pasajeros, 120 tripulantes |
| SS Atrato | 1853-1858 | 3.466 TRB | 762+ pasajeros |
| SS Great Eastern | 1858-1888 | 18,915 TRB | 4.000 pasajeros, 418 tripulantes |
| SS Ciudad de Nueva York | 1888-1893 | 10,499 TRB | 1.740 pasajeros, 362 tripulantes |
| RMS Campania y RMS Lucania | 1893-1897 | 12,950 TRB | 2.000 pasajeros, 424 tripulantes |
Avance rápido hasta hoy, y el Symphony of the Seas es ahora el barco de pasajeros más grande del mundo. Si bien cuenta con 228.081 de arqueo bruto, usa un 25% menos de combustible que sus barcos gemelos (que son un poco más pequeños).
Impacto de COVID-19 en los cruceros
2020 fue un año difícil para la industria de cruceros, ya que las restricciones de viaje y los brotes a bordo detuvieron la industria de $ 150 mil millones . Como resultado, algunas operaciones se vieron obligadas a reducir su tamaño; por ejemplo, la notable operación de cruceros Carnival eliminó 13 barcos de su flota en julio de 2020.
Dicho esto, las restricciones están comenzando a aflojarse lentamente y los expertos de la industria tienen la esperanza de que las cosas se vean diferentes en 2021 a medida que más personas comiencen a regresar a bordo.
