Impuestos aéreos desestimula

“Si se quiere tener vocación aérea se deben bajar impuestos de los tiquetes”: Opain

Economía - 5 de Noviembre de 2019 a las 02:17

Impuestos aéreos desestimula alasviajeras.com/ Aeropuerto El dorado de Bogotá

Álvaro González, director de Opain, habló desde Brasil sobre los retos que tiene el sector aéreo local.  “si queremos hacer que este país sea todo aéreo, no podemos sobrecargar los pasajes, porque pensemos que volar es puro lujo. Si una persona de bajos recursos se puede subir a un avión para llegar a un destino, eso debería ser parte de un plan, no puede ser que los castiguemos”.

Para lograr democratizar el transporte aéreo señaló que es necesario generar cargos sobre los costos que toma poner la infraestructura disponible y “si a todo el mundo se le cobra IVA, bueno, que a todo el mundo se le cobre, pero no IVA más impuestos de A, B, C o D que al final duplican los costos”, dijo.

Este argumento está justificado en que según un estudio de Iata de 2019, Colombia es uno de los mercados aéreos menos competitivos debido a la carga impositiva de los tiquetes. Según el ranking, está en el puesto 134 de 136, mientras que Chile está en el tercer lugar. Además, según Iata “los impuestos y tasas incluidas en un pasaje aéreo representan, en promedio, US$20 en una tarifa doméstica (un solo sentido) y más de US$100 en una internacional”.

Lo que hay que buscar es que haya un balance entre los impuestos que aplican a todo el mundo y los cargos. Es decir, si tiene que existir un cargo por uso de puente de embarque, que exista, pero el valor tiene que ser uno específico. Hoy en día hay una estructura que está funcionando así, pero si queremos mejorar esto para poder democratizar más el transporte aéreo hay que trabajar en los montos.

Estamos en un ambiente de competencia contra Panamá, Lima y México. Las aerolíneas al final ponen los aviones donde sea mejor negocio y si el negocio es menos atractivo en Colombia, al final, eso iría en contra de los planes de turismo y de desarrollo industrial que se tienen. Por ejemplo, en Europa uno compra un pasaje por 100 euros, 60 euros o 50 euros y viaja de un país a otro. Esto se da porque hay una serie de impuestos que no están, lo mismo que en Estados Unidos.


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